1971 में सूखी गोदी निर्माण किया गया, पोत और तेल रिगओं की मरम्मत कार्य करने के लिए शिपयार्ड का एक महत्वपूर्ण सहायक है। 244 x 38 मीटर साइज़ के साथ, यह पोतों को 70,000 डीडब्ल्यूटी क्षमता तक हैंडलिंग करने में सक्षम है। पूर्वी तट में सबसे बड़ा और आधुनिक गोदी, 544 मीटर की गहराई वाली 10 मीटर की गहराई वाली बर्थ, ने पनडुब्बियों, मर्चेंट पोत और तेल रिग्स8 सहित विभिन्न नौसैनिक पोतों पर जटिल मरम्मत कार्य पूरा किया है।
एचएसएल भारत में एकमात्र यार्ड है जिसमें तीन वर्गों की पनडुब्बियों 1971 में दो मिस्र की पनडुब्बियों की मरम्मत, एफ-क्लास (आईएनएस वाग्ली) और ईकेएम वर्ग (आईएनएस सिंधुकर्टी) पनडुब्बी का रिफ़ाफ़मेंट का रिफिट किया जाता था।) मध्यम रूसी निर्मित आईएनएस सिंधुकीर्ति की मरम्मत-सह-आधुनिकीकरण, 26 जून 2015 को सफलतापूर्वक पूरा किया गया और नौसेना को सौंप दिया गया। इसने शिपयार्ड के लिए कई प्रशंसा अर्जित की है।
रिफिट के दौरान, लगभग 100 किलोमीटर की केबलिंग और 30 किमी की उच्च दाब की पाइपिंग को नवीनीकृत किया गया, जिससे यह भारतीय उद्योग में सबसे उन्नत प्लेटफार्म बनाने में सफल हुआ जिससे कि अगले पनडुब्बियों के निर्माण के लिए आदेश लेने के लिए यार्ड की क्षमता साबित हो। संयोग से, यह एकमात्र ऐसा उदाहरण था जहां देश में एक मौजूदा पनडुब्बी में मिसाइल प्रणाली का पुनर्विलोकन किया गया था। पनडुब्बी ने पूर्ण पावर ट्रायल्स के लिए अपनी पहली समुद्री तटीय दौरान 350 में आरपीएम हासिल किया, इस प्रकार यार्ड द्वारा काम की गुणता को प्रमाणित किया।
आईएनएस सिंधुकीर्ति के मध्याम रीफिट में प्राप्त विशेषज्ञता को ध्यान में रखते हुए एचएसएल को भारतीय नौसेना के एक किलोमीटर वर्ग की पनडुब्बी आईएनएस सिंधुवीर की सामान्य रीफिट कार्य के लिए 500 करोड़ रुपये लागत की परियोजना दिया गया। इस परियोजना के लिए, एचएसएल ने एचएसएल में आईएनएस सिंधुवीर के एनआर के दौरान तकनीकी सहायता के लिए 28 मार्च 17 को एससी जाविज़डोचका शिपयार्ड, रूस के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। पनडुब्बी का रिफिट कार्य जुलाई 2017 में शुरू हुआ और 27 महीने की अवधि के लिए कार्य जारी रहेगा। एचएसएल को इस परियोजना को निर्धारित समय-सीमा के भीतर पूरा करने के लिए तैयार किया गया है।
डिजाइन संसाधन
एचएसएल के पास एक अच्छी तरह से सुसज्जित डिजाइन और ड्राइंग कार्यालय है, जिसने अतीत में कई पोतों के लिए इन-हाउस डिजाइन विकसित किया है। एचएसएल के डिजाइन विभाग को वैज्ञानिक और औद्योगिक अनुसंधान विभाग (डीएसआईआर), विज्ञान और प्रौद्योगिकी मंत्रालय द्वारा इन-हाउस आर एंड डी इकाई के रूप में मान्यता दी गई है।
एचएसएल की डिजाइन क्षमता सामान्य और विशेष उद्देश्य वाले पोतों के व्यापक स्पेक्ट्रम को समाविष्ट करती है। एसओसी और एफएसएस के लिए सुनिश्चित आदेशों के लिए जटिल डिज़ाइन समर्थन लेने के लिए अत्याधुनिक संसाधनों की आवश्यकता की प्रत्याशा में, डिज़ाइन कार्यालय को हाल ही में उन्नत श्रेणी में उन्नत किया गया है, साथ ही साथ आधुनिकीकरण कार्यक्रम के तहत ऑटो कैड मैकेनिकल के लिए एवीवा मरीन के लिए पर्याप्त संख्या में लाइसेंस प्राप्त किए गए हैं। इन उपकरणों के साथ, डिजाइन कार्यालय ने समग्र ड्राइंग बनाने में सक्षमता प्राप्त की है, जो ब्लॉक-मॉड्यूल के पूर्व-संगठन के उच्च स्तर के साथ एकीकृत मॉड्यूलर निर्माण पद्धति को अपनाने में सक्षम होगा।
प्रोद्योगिकी उन्नयन
हि.शि.लि. मार्केंट में उपलब्ध नवीनतम तकनीकी उन्नयन में भी भाग ले रहा है, जिसका उद्देश्य सूचना की सहज प्रक्रिया प्रवाह और अन्य भारतीय और विदेशी शिपयार्ड में अपनाई गई सर्वोत्तम प्रथाओं को लाना है। एचएसएल ने एसएपी ईआरपी को लागू करने और पीएलएम डिजाइन सॉफ्टवेयर उत्पादों के साथ एकीकरण के लिए मैसर्स टेक महिंद्रा लिमिटेड के साथ सिस्टम इंटीग्रेटर (एसआई) के रूप में भागीदारी की है। यह किसी भी भारतीय शिपयार्ड में पहली बार होगा कि पीएलएम डिज़ाइन सॉफ़्टवेयर को किसी भी ईआरपी सॉफ़्टवेयर के साथ एकीकृत किया जाएगा। वास्तव में दुनिया के कई शिपयार्डों में यह सुविधा ईआरपी में शामिल नहीं है। यह प्रणाली मार्च, 2019 तक कार्यान्वित हो जाएगी।
कार्य प्रदर्शन
शिपयार्ड वित्तीय वर्ष 2014-15 तक पिछले कुछ दशकों से हानि में थी। 16 जनवरी को वर्तमान अध्यक्ष एवं प्रबन्ध निदेशक रियर एडमिरल एल.वी. शरत बाबू, भा नौ (सेवानिवृत्त) ने कार्य भार ग्रहण करने के बाद से शिपयार्ड लगातार पिछले तीन वित्तीय वर्ष 2015-16, 2016-17 और 2017-18 में लाभ अर्जित किया है। पोत निर्माण व्यवसाय परिवेश में मंदी होने के बावजूद, पिछले 40 वर्षों में पहली बार सबसे अच्छे उत्पादकता उपायों और बेहतर मनोबल के साथ, वित्तीय वर्ष 2017-18 में 69.80 करोड़ रुपये का परिचालन लाभ प्राप्त हुआ, जबकि पिछले वर्ष के 37.49 करोड़ रुपये के मुकाबले वर्ष में 86% की वृद्धि दर्ज की गई थी। वित्तीय वर्ष 2017-18 में लाभ के मुकाबले एचएसएल ने 20.99 करोड़ रुपये के कर (पीएटी) के बाद लाभ प्राप्त किया है। पिछले वर्ष की तुलना में शुद्ध लाभ में गिरावट एस्सार ऑयल दावों के लिए 51.35 करोड़ रुपये के प्रावधान के कारण है जो एक असाधारण वस्तु थी। यह कई विरासत दायित्व मुद्दों के बावजूद पिछले वर्ष की तुलना में कंपनी द्वारा प्राप्त की गई परिचालन दक्षता का संकेत है। कंपनी की स्थापना के बाद से इस वर्ष परिचालन लाभ सबसे अधिक रहा है।
वर्ष 2017-18 के दौरान, एचएसएल ने 651.67 करोड़ रुपये की कुल आय और 644.78 करोड़ रुपये के उत्पादन मूल्य प्राप्त की है। उत्पादन के मूल्य में वर्ष आधार पर 3% की वृद्धि देखी गई है और वह भी बहुत कम ऑर्डर बुक की स्थिति के साथ। उत्पादन का मूल्य कंपनी की स्थापना के बाद से उच्चतम रहा है और कंपनी की स्थापना के बाद से कुल आय तीसरी सबसे अच्छी रही है। कंपनी के संचित घाटे और नकारात्मक निवल मूल्य को भी घटाकर 1231.51 करोड़ रुपये कर दिया गया है। क्रमशः 619.43 करोड़। कंपनी के परिचालन सूचकांकों में भी काफी सुधार हुआ है। ये संकेत अब घरेलू शिपयार्ड बनाने वाले अन्य लाभ के लिए तुलनीय हैं और कुछ सूचकांक कंपनी के ऑर्डर बुक की स्थिति पर उचित विचार करके और भी बेहतर हैं।
पोत निर्माण और पोत मरम्मत परियोजनाओं का निष्पादन
पोत निर्माण के क्षेत्र में, कंपनी का प्रमुख परियोजना वीसी 11184 संतोषजनक रूप से प्रगति कर रहा है। पांच इनशोर पैट्रोल पोतों में से अंतिम पोत ने समुद्री परीक्षण पूरा कर लिया है और पोत को मई 2018 में सुपुर्द किया गया है।
यार्ड ने 20 सितंबर 18 को छह दस टन बोलार्ड पुल टग्स के एक साथ फलोटिंग से एक इतिहास बनाया, जिसे भारतीय नौसेना के लिए बनाया जा रहा है, जो एचएसएल चालू वित्तीय वर्ष के अंत तक सभी छह टग सुपुर्द करने के लिए सभी प्रयास कर रहा है।
50 टन बोलार्ड पुल टग, कृतिका, यार्ड 11174, एचएसएल द्वारा निर्मित, अन्य पोर्ट अधिकारियों और एचएसएल अधिकारियों की उपस्थिति में 20 सितंबर 18 को गुजरात के कांडला में दीनदयाल पोर्ट ट्रस्ट के उपाध्यक्ष को सौंपा गया था। यह शिपयार्ड द्वारा इस वित्तीय वर्ष में दिया जा रहा दूसरा पोत है। टग को एचएसएल द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया है और यह 50 टन बोलार्ड पुल विकसित करने में सक्षम है और 12 नॉट्स की गति प्राप्त कर सकता है। टग को अत्याधुनिक बाहरी अग्निशमन उपकरणों से लैस किया गया है। परीक्षणों के दौरान, उसने किसी न किसी समुद्र का सामना करने की अपनी क्षमता साबित की है। कांडला में अपनी पहली यात्रा में टग ने नॉनस्टॉप 2200 नॉटिकल मील परिचालन किया है।
पोत की मरम्मत में, यार्ड ने 10 पोतो की मरम्मत का काम किया है जिसमें आईएनएस केसरी और आईएनएस सागर के प्रमुख रिफिट शामिल हैं। यार्ड को कंपनी के प्रमुख ग्राहक भारतीय नौसेना से अपने गुणवत्ता कार्य के लिए प्रशंसा मिली है।
पनडुब्बी डिवीजन में, आईएनएस सिंधुवीर का सामान्य रीफिट 10 अगस्त 2017 से शुरू हो गया है और परियोजना संतोषजनक रूप से प्रगति पर है।
यार्ड ने कर्मचारियों के मनोबल, प्रेरणा, कल्याण और अनुशासन में सुधार के लिए कई पहलों को लागू की हैं। कंपनी ने सख्त नियंत्रण उपायों की स्थापना की है, ताकि अधिकतम सीमा तक खर्च को तर्कसंगत बनाया जा सके। बचत राशि को शिपयार्ड और कर्मचारियों की कॉलोनी के नवीकरण कार्यों पर व्यय किया जा रहा है। एचएसएल ने अधिकारियों के लिए 20 (C, F & G टाइप) क्वार्टर, 24 (B1 & B2 टाइप) क्वार्टर और कर्मचारियों के लिए 34 (R & D टाइप) क्वार्टर का नवीनीकरण किया।
ऑर्डर बुक की स्थिति और भविष्य के व्यापार मार्ग
यार्ड ने प्रतिस्पर्धी बोली प्रक्रिया में आक्रामक रूप से भाग लिया है और सबसे कम बोली लगाने वाले के रूप में उभरा है और 2250 करोड़ रुपये के दो प्रमुख पोत निर्माण आदेश प्राप्त किए हैं, अर्थात् भारतीय नौसेना के लिए 02 डाइविंग सपोर्ट वेसल्स और 04 50 टन बोलार्ड पुल टग्स। इसके साथ एचएसएल ने 02 डाइविंग सपोर्ट वेसल्स के निर्माण के लिए रक्षा मंत्रालय (भारतीय नौसेना) के साथ 2000 करोड़ रुपये से अधिक का अनुबंध किया है। अनुबंध पर हस्ताक्षर समारोह 20 सितंबर 18 को रक्षा मंत्रालय , दिल्ली में नौसेना रक्षा मंत्रालय और एचएसएल के प्रतिनिधियों के साथ आयोजित किया गया था।
नामांकित उच्च मूल्य पोत निर्माण परियोजनाओं अर्थात् पांच फ्लीट सपोर्ट पोतों के संबंध में जिनकी एओएन लागत लगभग 9000 करोड़ रुपये है, यार्ड ने परियोजना के लिए डिजाइन सहयोगी के अंतिम रूप के लिए एक वैश्विक निविदा मंगाई है। डिजाइन सहयोगी और अन्य नियमों और शर्तों को अंतिम रूप देने पर, भारतीय नौसेना के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर किए जाएंगे।
शिपयार्ड डिजाइन सहयोगी के लिए आरएफपी को अंतिम रूप देने की प्रक्रिया में है और 02 स्पेशल ऑपरेशन वेसल्स के निर्माण के लिए डिजाइन सहयोगी के अंतिम रूप के लिए वैश्विक निविदा है।
शिपयार्ड ने तीसरी सिंधुघोष श्रेणी की पनडुब्बी आईएनएस सिंधुरत्न' के एमआरएलसी के लिए अपनी बोली प्रस्तुत कर दी है। बोली का तकनीकी मूल्यांकन समाप्त हो गया है और आगे की कार्रवाई ग्राहक से अपेक्षित है।
सौर ऊर्जा प्रणाली
100 जीडब्ल्यू सौर ऊर्जा प्राप्त करना जलवायु परिवर्तन पर संयुक्त राष्ट्र फ्रेमवर्क कन्वेंशन (यूएनएफसीसीसी) से पहले भारत की प्रतिबद्धता का हिस्सा है। इसके अनुसार, सरकार ने 2022 तक देश में 40 जीडब्ल्यू पॉवर ग्रिड से जुड़े सोलर रूफटॉप सिस्टम लगाने का लक्ष्य रखा है। भारत सरकार की प्रतिबद्धता को पूरा करने के लिए, हिंदुस्तान शिपयार्ड लिमिटेड ने 2 मेगावाट पावर रूफटॉप सोलर प्लांट स्थापित करके महत्वपूर्ण कदम उठाया है। सौर ऊर्जा संयंत्र का उद्घाटन श्री प्रवीण कुमार, आईएएस, कलेक्टर और जिला मजिस्ट्रेट, श्री महेश चंद्र लड्ढा, आईपीएस, पुलिस आयुक्त, श्री एम। हरि नारायणन, आईएएस, आयुक्त, जीवीएमसी, श्री एस के मिश्रा, निदेशक, एसईसीआई की उपस्थिति में किया गया। श्री उमाकांत शेंडे, सीओओ, क्लीनमैक्स सोलर और मीडिया कर्मी उपस्थित थे ।
डिजाइन, आपूर्ति, निर्माण, परीक्षण, वारंटी, संचालन और रखरखाव सहित पूरे प्रोजेक्ट को मेसर्स क्लीन मैक्स द्वारा बिना किसी ऑपरेशन और पूंजी व्यय के यार्ड की ओर से किया जा रहा है। एचएसएल को एपीईपीडीसीएल के 5.60 / kWh ग्रिड पावर के मुकाबले 3.939 / kWh की कीमत पर मेसर्स क्लीन मैक्स से उत्पन्न बिजली खरीदने की आवश्यकता है। सौर संयंत्र, जो अब आंध्र प्रदेश का सबसे बड़ा रूफटॉप सोलर प्लांट है, शिपयार्ड को ऊर्जा लागत में 48 लाख रुपये प्रति वर्ष की बचत करने में मदद करेगा, जबकि इसके पर्यावरणीय पदचिह्न को भी कम करेगा। यह रूफटॉप सोलर प्लांट शिपयार्ड की कुल बिजली खपत का लगभग 35% पूरा करेगा, जिसमें प्लांट द्वारा प्रतिवर्ष 28 लाख यूनिट स्वच्छ सौर ऊर्जा उत्पन्न की जाएगी। हिंदुस्तान शिपयार्ड लिमिटेड, 1941 में भारत के पहले ग्रीनफील्ड रक्षा शिपयार्ड के रूप में बनाया गया, जो एक स्थायी भविष्य की ओर बढ़ते हुए, रूफटॉप सोलर का शुरुआती अपनाने वाला है।
हिंदुस्तान शिपयार्ड लिमिटेड परिसर में सात इमारतों को सौर पैनलों से सुसज्जित किया गया है, जिसमें प्रतिष्ठित नीले शेड शामिल हैं जहां नौसेना के पोत और पनडुब्बियां निर्मित और मरम्मत की जाती हैं। कुल मिलाकर पैनल अगले 25 वर्षों के लिए प्रति वर्ष 2300 टन सीओटू के उन्मूलन का परिणाम होगा। यह उन्मूलन 58,000 पूर्ण विकसित पेड़ लगाने के बराबर है। जबकि एचएसएल की ओर से कोई निवेश नहीं किया गया है, जबकि क्लीन मैक्स के साथ हुए समझौते के अनुसार, यार्ड को 25 साल के लिए इससे बिजली खरीदनी होगी। परियोजना को सौर ऊर्जा निगम (एसईसीआई) रूफटॉप सौर योजना के तहत निष्पादित किया गया था।
मनोबल, प्रेरणा और टीम वर्क
एचएसएल में जाति, पंथ, अल्पसंख्यक का दर्जा, लिंग, धर्म आदि के संबंध में कोई भेदभाव नहीं है, और प्रयासों को एकमतता के साथ समन्वित किया गया है और उत्पादकता और परिचालन दक्षता में सुधार के लिए टीम के काम किए जाते हैं। इसके परिणामस्वरूप शिपयार्ड की रैंक, राजस्व और प्रतिष्ठा में सुधार हुआ है। एचएसएल अपने प्रयासों को प्राथमिकता देता है और, सभी सरकार के अनुपालन के लिए प्रयास करता है। अनुसूचित जाति / अनुसूचित जनजाति / अन्य पिछड़े वर्ग के लिए पदों के आरक्षण के संबंध में और अब तक सरकार मानदंडों का अनुपालन से अधिक है।
उत्पाद प्रोफ़ाइल
स्थापना के बाद से, शिपयार्ड ने 11 वेलहेड प्लेटफार्मों सहित 186 पोतों का निर्माण किया है और अब तक 1968 तों की मरम्मत की है। उत्पाद प्रोफ़ाइल में कार्गो लाइनर, बल्क कैरियर, यात्री पोत, अपतटीय प्लेटफ़ॉर्म पोत, इंशोर प्लेटफ़ॉर्म पोत, सर्वेक्षण पोत, मूरिंग वेसल, एचएसडी आयलर, लैंडिंग शिप टैंक, प्रशिक्षण पोत , टग, आपूर्ति पोत, ड्रिल पोत, ड्रेजर, तेल रिकवरी और पर्यावरण नियंत्रण पोत शामिल हैं। भारतीय नौसेना, भारतीय तटरक्षक बल, ओएनजीसी, जीएमएल, पोर्ट ट्रस्ट, डीसीआई, एससीआई, अंडमान और निकोबार प्रशासन आदि जैसे विभिन्न ग्राहकों के लिए प्रदूषण नियंत्रण पोत, अनुसंधान पोत, फ्लोटिंग क्रेन, बजरा आदि।